Transportery taśmowe napędzane elektrorolką z silnikiem BLDC (Brushless DC Motor) stają się coraz bardziej popularne w różnych branżach przemysłowych. Oto kilka kluczowych zalet tego systemu:
Podsumowując, transportery taśmowe napędzane elektrorolką z silnikiem BLDC oferują wiele zalet, które przyczyniają się do zwiększenia efektywności, obniżenia kosztów i poprawy jakości pracy w różnych branżach przemysłowych. Dzięki wysokiej efektywności energetycznej, niskim kosztom utrzymania, cichej pracy, precyzyjnej kontroli prędkości, kompaktowej konstrukcji i wysokiej niezawodności, są one doskonałym wyborem dla nowoczesnych systemów transportowych.
| Wymiary pasa (powierzchnia robocza: | 380mm×2500mm |
| Wymiar przenośnika: | 442mm×2590mm |
| Konstrukcja stelaża: | aluminium |
| Obciążenie maksymalne taśmy transportera: | 15kg/m |
| Prędkość płynnie regulowana: | tak |
| Prędkość minimalna nie większa niż: | 1,5m/min |
| Prędkość maksymalna nie mniejsza niż: | 17m/min |
| Możliwość użycia jako hamulec: | tak |
| Napięcie zasilania transportera: | 230V |
| Moc elektryczna zależna od obciążenia do: | 150W |
| Metoda regulacji prędkości: | płynna obrotowy regulator na skrzynce sterowniczej |
Modułowa konstrukcja umożliwia prostą rozbudowę lub zmianę konfiguracji przenośników. Dzięki ustandaryzowanym komponentom w szybki i łatwy sposób możemy wyposażyć przenośnik w dodatkowe elementy.
| Bandy regulowane: | HXW = max 500 [mm] / HXS = max 830 [mm] |
| Bandy stałe: | SB = 50 [mm] |
| Stelaż dolny: | SD – Tak /Nie |
| Regulacja wysokości manualna, hydrauliczna i elektryczna: | RM / RH / RE |
| Opcja mocowania do podłoża: | KF – Tak/Nie |
| Opcja mobilności konstrukcji, koła skrętne z hamulcem: | ZK – Tak/Nie |
| Układ sterowania z możliwością regulacji prędkości w zakresie 40% | USF – Tak/Nie |
| Układ sterowania standard start/stop | USBF – Tak/Nie |
| Układ sterowania z falownikiem manual/auto sygnałem z zewnętrznej maszyny | USMA – Tak/Nie |